Eines ist unbestritten: Im Schienennetz der Deutschen Bahn gibt es einen enormen Sanierungsstau. Und klar ist, dass das Geld da ist, um etwas zu ändern. Viele Jahre lang wurde auf Verschleiß gefahren und es wurde viel zu wenige investiert. Die Folge: Gleise, Anlagen, Signaltechnik, Brücken, Bahnhöfe sind marode und müssen dringend und möglichst bald erneuert werden. Doch wie?