In den Nachkriegsjahren waren viele Stadtplaner in den europäischen Großstädten beseelt vom amerikanischen Aufbruchsgeist. Manhattan mit seinen eindrucksvollen Wolkenkratzern galt als Verkörperung einer modernen autogerechten Stadt. Die zumeist jungen Architekten in den Planungsämtern zogen ebenfalls Modelle aus den Schubladen, die ihre Kollegen unter der Regie von Le Corbusier schon vor dem Zweiten Weltkrieg für die imaginierten neuen Städte des 20. Jahrhunderts angefertigt hatten. Es waren Modelle, die eigens für ungehinderte Verkehrsflüsse geschaffen wurden.