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16.08.2026
15:40 Uhr
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Chinas Öleinfuhren sinken so stark, dass Analysten staunend den Kopf schütteln. Mancher fragt sich, ob die Volksrepublik damit die Macht der OPEC infrage stellt.
Hätten die Prognosen aus dem März recht gehabt, würde die Welt gerade in einer der tiefsten Ölkrisen ihrer Geschichte stecken. Der Preis werde auf 200 Dollar je Barrel und mehr steigen, warnten Ölhändler damals. Hungersnöte in weiten Teilen der Welt, autofreie Sonntage und vielleicht auch Samstage, Verteilungskämpfe um jeden Tropfen wären die Folgen.
Der Start war holprig. Aber nun steigen die Verkaufszahlen chinesischer Marken in europäischen Ländern verblüffend schnell – auch in Deutschland. Volkswagen ruft schon nach Hilfe vom Staat.
Jahrzehntelang boomte Ingolstadt – dank Audi. Nun steckt die Autostadt in der Krise. Und auffällig viele Häuser und Villen warten auf Interessenten.
Der Berliner Leonhardtkiez gehört zu den begehrtesten Adressen der Hauptstadt. Ein Rundgang.
Wirtschaftskorrespondent für China mit Sitz in Schanghai.
Redakteur in der Wirtschaft.
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